鄂州機場高速

  石首長江大橋北岸高速連接線——大垸互通

  襄陽南項目漢江橋尾

  江北東高速

  武大高速路面無人攤鋪

  孝感北高速

  2022年5月1日，鄂州花湖機場高速正式通車。這條高速融合5G、北斗定位、量子通信等新技術，是我省首條智慧高速公路。打造這條國內最“聰明”高速公路之一的，是成立僅5年的湖北交投建設集團有限公司（以下簡稱“湖北交投建設集團”）。

  企業營收超百億、資產總額翻番、利潤提升200%……在湖北交投集團挺進中國企業500強的道路上，他們拼出建設“加速度”；在國企改革的浪潮中，他們借勢起航，黨建引領業務爭先進位；在湖北交投集團高質量發展的“快車道”上，他們勇擔責任行穩致遠。

  湖北交投建設集團黨委書記、董事長黃橋連表示，新的一年集團將接續以往披星戴月、日夜兼程的努力拼搏，勇當湖北交投集團“雙千億”目標和“三年倍增計劃”的主攻手、主力軍，在創建世界一流企業之路上揚鞭奮蹄。

  用好“關鍵一招”打贏重塑之戰

  “歡迎您第11次來鄂州花湖機場高速，進收費站請走第三股道！”從武黃高速陳橋互通轉入鄂州花湖機場高速公路，抬頭看向情報板，司機劉師傅一臉驚訝，屏幕上還顯示花湖機場的航班信息。這條由湖北交投建設集團承建的高速公路安裝1.6萬個“神經元”，感知各種運營狀態，貨車可無人編組自動高效運行，代表中國高速未來發展方向。

  鮮為人知的是，湖北交投建設集團創新采用“代管+EPC”一體化項目管控模式，整合各方資源，提升工作效率，原計劃3年工期僅用時16個月完成。“工程奇跡”的背后，是湖北交投建設集團改革重塑產生的“化學反應”。曾經，傳統的項目管理模式中，項目公司、施工單位資源不整合、體系不融合、人員不打通，非常不利于資源高效利用和項目效益的最大化。

  為加快體系運轉，建設集團黨委圍繞“流程運轉高效化，人資效率最優化，財務效益最大化，材料供應集約化，考核問責真實化”的總體思路，組織開展為期兩個月的思想破冰大碰撞、體系運轉大研討，碰出體系高效運轉的“火花”，出臺《建設集團建設項目管理體系高效運轉指導意見》，通過制度明確項目管控各環節權責邊界。

  改革重組，決不是簡單相加的“扒堆”“拼盤”，而是業務貫通、職能融通，就是融合與重構。

  一花獨放不是春，萬紫千紅春滿園。為了破解子公司間發展不均衡和規模快速擴張帶來的管理經營風險，湖北交投建設集團黨委沒少下功夫。通過做實集團化管控，按照“專業化、市場化、模塊化”的原則，由集團統籌，推動各子公司規模適宜、體量均衡，有力提升了經營質效，有利于企業做大做強做優。

  體系運轉必須破冰！湖北交投建設集團黨委敢于動真碰硬，破除制約企業高質量發展的體制性障礙，堅定不移深化“國企改革三年行動”，搭建“1566”（1個總部、5個中心、6個子公司、6個分公司）組織架構體系，對全公司的成本、技術、財務、材料采購、市場開發等核心業務實施全過程集中管控，推動企業組織體系、內控體系革命性重塑，科學搭建現代企業治理體系的“四梁八柱”，為項目攻堅、效益提升提供強有力的體系支撐。

  法人治理體系更加健全。湖北交投建設集團完善現代企業制度，將黨的領導與公司治理有機融合，出臺“四會一層”權責界面19類135項，董事會對經營層充分授權，“黨委對‘三重一大’事項前置研究、董事會決策、經理層執行、紀檢機構和監事監督、各方共同參與”的“五位一體”治理結構更加清晰明了，分級分類決策機制更趨科學高效。

  改革，不是局部式微調，而是刀刃向內、整體性重構——湖北交投建設集團推進“制度重建、機制重構、流程再造”，修訂出臺合同、成本、市場、工程、人事、考核、財務、安全等制度73項、廢止32項，進一步完善了對子公司管資本、管規則，對分公司管決策、管流程的規范化制度體系。

  改革重塑后的湖北交投建設集團“大腦”高效運轉！

  喜訊傳來，改革成效顯著：湖北交投建設集團成為公路、市政工程總承包“雙壹級”建筑企業，企業成功入選國家高新技術企業，財務主體信用創“雙A”，“兩利四率”財務指標均超過行業良好值，部分指標達到行業優秀值，企業招采成本降低了4%以上，合規管理水平明顯提升……目前，湖北交投建設集團市場主體做實的重塑之戰平穩有序。

  走出“舒適區”向外開拓要發展

  作為省屬資產規模最大的企業——湖北交投集團旗下綜合交通板塊的重要子企業，湖北交投建設集團始終擔當著交通基礎設施建設“開路先鋒”的使命和責任。守著省內熟悉的市場，既做不大企業更做不好企業。如何走出“舒適區”？答案是打破路徑依賴，走出去闖市場！

  開疆拓土，并非一帆風順。與營銷機制健全成熟的央企、國企站在競爭同一起跑線上，成立于2017年的湖北交投建設集團壓力巨大。

  信心，比黃金還寶貴。湖北交投建設集團黨委一班人打頭陣、作表率，以“不破樓蘭終不還”的決心和勇氣，成立市場營銷中心、五大區域中心，領導班子包保牽頭五大區域中心開拓市場，將外部市場開拓、效率管控等核心拓展指標納入所屬企業考核辦法，開展全員全域全口徑開發，激發了廣大職工闖市場的內驅動力。

  “跑”出省外搶訂單——

  新年伊始，湖北交投建設集團主要負責人就帶著市場開發團隊遠赴青海、四川、安徽等地找項目、拓市場，打響了新年市場開發的“發令槍”。

  從獨立門戶，到營銷冠軍！湖北交投建設集團控股的耀棟公司，成立不到半個月就實現今年項目中標的開門紅。湖北交投建設集團旗下的市政分公司、綠道分公司也全力跟蹤、投標市政、國土整治項目等。

  湖北交投建設集團自實施“走出去”戰略以來，先后與貴州公路等22家企業簽訂戰略合作協議，僅2022年一年的合同額就超百億元，項目建設足跡已覆蓋青海、河南、湖南、貴州、四川、廣西、云南等省外區域。

  如今，湖北交投建設集團市場外承攬實現質的飛躍。2022年，建設集團新簽合同總額266億元，同比增長82%，其中集團外新簽101億元，同比增長324%，外部市場占比從2021年的16%提升至38%，這一比例預計未來將超過60%，企業發展的后勁更加強勁。

  以標準化、智能化打造建設新標桿

  您見過這樣的梁場嗎？焊接由機器人操作，澆筑、拆模，工人一鍵操作，巨大箱梁在“空調房”舒適養生，制梁、運梁和架梁由智能數字網“緊盯”，而全程的工廠化操作僅由寥寥數人完成……

  進入春季，位于孝感的孝漢應高速公路智慧梁廠的生產一片繁忙，該梁廠是由湖北交投建設集團自主設計建造的湖北省首個工廠化“智慧梁場”。走進280多米長、80多米寬的智慧梁廠，屏幕顯示鋼筋綁扎、內模拼裝、混凝土澆筑等7個區域，只見各種機器自動運轉，轟鳴聲入耳，鋼筋加工由機器人焊接，實現自動流水化作業。按下按鈕，液壓不銹鋼模板像手掌一樣張開，模架可在軌道上移動。

  從傳統梁“場”到智慧梁“廠”，一字之差，顛覆了傳統梁場制梁功效。與傳統梁場比較，該梁廠采用全封閉、流水線生產，無廢料尾氣排放，占地面積減少34%，作業效率提高3倍，作業人員減少30%，制梁周期從10天縮短至3天，梁板成品質量合格率達到100%，真正體現綠色低碳發展。這是湖北交投建設集團貫徹新發展理念，堅持科技自立自強，不斷提升企業核心競爭力的生動實踐。

  “智能建造”賦能項目建設，建造能力實現質變

  在武大高速大悟段項目二期路面施工現場，由1臺大寬度攤鋪機、2臺膠輪壓路機、2臺雙鋼輪壓路機組成的無人攤鋪機群正井然有序地作業，這是繼“智慧梁廠”之后，湖北交投建設集團大力推進“智能建造”又一有力實踐。通過科技賦能項目建設，武大高速將于今年建成通車，預計提前一年工期。同樣，自研的智能攪拌樁技術在多條高速項目規模化應用，有力提升了樁基一次性成型質量，助力項目建設提質加速；鄂州花湖機場高速“3年任務16個月建成通車運營”，創造了“交投建設新速度”。

  如今，湖北交投建設集團成本體系、策劃體系、施組體系、臨建體系、質保體系，全都實現標準化。項目建造質量飛躍，品牌形象也大幅提升。湖北省交通運輸廳評選的2022年度“平安工地”，湖北交投建設集團承建的孝漢應、十巫等5個項目榜上有名，數量創歷史新高。

  把智能建造融入科技創新“血液”中去！2022年，建設集團投入科研經費3.35億元，研發投入強度3.09%，超行業優秀值，居湖北交投集團第一方陣。累計取得省部級工法1個、發明專利8項、實用新型專利83個、軟件著作權7個，主編行業標準1項，2項BIM技術應用獲行業、全國大賽獎項，9個科研項目在湖北省交通運輸廳立項。“智慧梁廠”成為湖北交通建設一張閃耀的新名片。

  人才是第一資源，創新是第一動力。湖北交投建設集團黨委不拘一格用人才，成立湖北交投集團首家黨外知識分子創新工作室——路用材料創新工作室，組建內部專家庫，實施“十百人才”工程，啟動“258”項目管理人才培養計劃，鼓勵科技人員“揭榜掛帥”，為技術人才干事創業、發揮特長提供平臺。在湖北交投建設集團，人盡其才、才盡其用的環境已經形成：2022年，新提拔的12名項目副經理，平均年齡36歲，在“985”“211”院校研究生、博士生等核心人才引進上，湖北交投建設集團位居湖北交投集團第一。

  加強黨的建設彰顯國企擔當

  2020年10月1日，革命老區紅安縣人民等了10年之久的麻竹高速紅安段通車。此前，由于種種原因，該工程一度“爛尾”，湖北交投建設集團主動承擔后續建設，終于高質量完工。

  紅色血脈為企業發展注入“強心劑”。近年來，作為湖北交投集團基礎設施建設“排頭兵”“主力軍”，湖北交投建設集團始終牢記肩負的責任和使命，主動擔當、攻堅克難，為彰顯國企擔當、踐行良好社會責任貢獻力量。

  堅持黨的領導，加強黨的建設，是國有企業的“根”和“魂”。湖北交投建設集團的項目建設到哪，黨的建設就跟進到哪，基層黨組織實現“公司到工地”全覆蓋。4個月完成800多米橋梁的樁基、不到4個月打通410米的隧道、100天武天高速架梁……2023年，湖北交投建設集團24個在建高速公路項目開足馬力，聚力攻堅，確保建成武大、孝漢應、張南、武紅、硚孝二期“五路”149公里，以交通“硬聯通”為湖北建設構建新發展格局先行區夯實交通硬支撐。

  從洪監高速到麻竹高速紅安段，再到保神高速，一條條高速公路延伸進大山深處，不僅為紅色老區鄉村振興鋪就了“快車道”，更為全省“縣縣通高速”，暢通地方發展“大動脈”做出突出貢獻。

  2020年疫情期間，湖北交投建設集團15個養護項目連續奮戰60余天，全力做好抗疫保暢、應急搶險，守住了全省5300余公里高速路段抗疫“生命線”的暢通。在疫情防控最艱險、最吃勁的關鍵時刻，公司黨委靠前指揮，捐贈防控資金327萬余元，241名黨員就地下沉社區（村組）累計工作近5000天。

  大事難事看擔當，越是艱險越向前。2020年7月，宜巴高速峽口隧道突發巖溶突水地質災害，湖北交投建設集團黨委第一時間組織搶險突擊隊，人員設備連夜跑步進場，爭分奪秒完成了隧道涌水應急搶險任務。此后，公司先后優質高效地完成了撤銷省界收費站、香爐山隧道應急處置工程、宜巴高速核桃樹大橋山體位移處置等一批急難險重任務，用實干踐行了國企擔當。

  在湖北交投建設集團高速發展的賽道上，公司31個支部黨旗飄揚，433名黨員勇當先鋒。湖北“五一勞動獎狀”“工人先鋒號”等各種榮譽紛至沓來，13名“最美交建人”、3名“交建工匠”標桿在各領域作表率、打頭陣，在公司發展中實現價值、奮發有為的精神已蔚然成風。

  2023年，是全面貫徹落實黨的二十大精神的開局之年，也是實現“十四五”發展規劃承上啟下的關鍵之年。湖北交投建設集團錨定湖北交投集團“雙千億”目標和“三年倍增計劃”不動搖，以“專業化、模塊化、市場化”的改革發展路徑，守正創新，勇毅前行，助推湖北交投集團做大做強做優，奮力實現“倍增”計劃。

  “以高質量發展為首要任務，推動建設集團未來三年實現飛躍！”黃橋連表示，湖北交投建設集團將緊扣集團公司“雙千億”目標，聚焦“綜合交通基礎設施建設養護施工”主責主業，深化改革、勇于創新，推動企業定位由“單一的建筑施工”向“投融建全產業鏈一體化”轉型升級；企業動力由“勞動力、資源等要素驅動”向“人力、技術等創新驅動”轉型升級；企業競爭力由“資產資金驅動”向“管理技術驅動”輕資產模式轉型升級，不斷培育綜合高端產業體系。通過三年的努力，助推企業的建設規模、利潤“倍增”計劃的實現。（文：周光紅 賈俊彩 圖：湖北交投建設集團）