未來十年，是湖北發展的黃金十年！

　　2012年夏天，湖北省第十次黨代會在勃勃生機中發出暢想。

    全新定位，開啟湖北新征程。

    可那時的省交投集團成立不足兩年，猶如初生之幼苗，面臨著資金短缺、建設任務泰山壓頂、體制轉軌摩擦等諸多困難，尚顯稚嫩的肩膀能否扛起這份重托？

    五載芳華，省交投集團以“敢于擔責、勇于擔難、搶抓機遇、跨越發展”的雄心壯志，將自己融入湖北發展的宏大藍圖。

    如今的湖北，不再為“望到屋、走到哭”而苦楚，不再為“日日思君不見君”而無奈，不再為“煙雨朦朦鎖大江”而憂愁。

    又是黨代會之際，此時的省交投集團可以展開這張答卷，可以獻上這份厚禮。

赤壁長江大橋效果圖 

石首長江大橋效果圖 

鄂東公司職工學習黨務知識 

宜張高速公路宜五段控制性工程大莊坪大橋施工 

麻竹高速大悟段艾家灣大橋左幅梁板架設完成 

利萬高速公路 

    勇于擔當

    大投資帶動大建設

　　有一組數據，讓人贊嘆。

    截至2017年5月底，省交投集團累計完成融資2419億元、投資2225億元，投融資規模連續多年居中部第一、全國前三。

    輝煌從何而來？

    讓我們的思緒回到2010年，受世界金融危機影響，國家金融政策發生重大變化，湖北高速公路建設陷入最艱巨的困難時期，“十一五”期間計劃開工的18條高速公路未能開工，在建7個項目處于停工、半停工狀態。

    面對困局，省委、省政府果斷決策，改革交通投融資體制，于當年10月28日成立省交投集團，承擔起全省“十二五”期間80%以上的高速公路投資建設任務。

這是一場解放思想的大探索――

    通過“政府主導、企業主體、市場運作”的思路和辦法籌措建設資金推進項目建設，有效盤活劃轉千億行政事業性交通存量資產，融資成果屢創全省、全國同行業之最，呈現出額度大、品種多、渠道寬、地域廣、成本低、期限長等特點，為建設項目提供了源源不斷的資金，在全國資本市場的地位和影響力不斷提升。

    這是一場震撼人心的大創新――

    在項目建設上，著力推進與央企對接，采取“大標段”、標準化施工，將國內最強的建設力量集聚到湖北的高速公路上，80%以上的施工任務由中鐵建、中鐵工、中交、中建等世界500強企業承擔，有效提高建設管理水平，保證建設質量、進度和安全；在管理方式上，采取了“項目群”管理、“優化設計是最大的節約”以及“節約工程概算1%”等成本管控措施，新建項目無一超概，綜合降本超過100億元。

    這是一場精準扶貧的大行動――

    將政策性、公益性項目作為投資重點，80%的項目分布在荊州、宜昌、十堰、黃岡、恩施等“一紅一綠”“壯腰工程”以及老少邊窮地區，踐行精準扶貧的政治使命和社會責任，有力促進了全省區域經濟發展。

    一條條高速公路，挺起湖北交通的脊梁，傾注著黨和政府對交通基礎設施建設的高度重視，體現了對人民群眾出行需求的竭力滿足，展現了交投人勇于擔當、拼力拼智的精神風貌，見證了交通帶動湖北快速發展的歷史篇章。

    拼力拼智

    大改革鑄就大品牌

　　在省交投集團的榮譽室里，60多項省部級殊榮讓人目不暇接――

    2013年，獲“湖北五一勞動獎狀”；2014年，獲得省人民政府建國以來首次給企業頒發的嘉獎令；同年，被評為全國五家企業債優秀發行人之一；2016年，獲全國“五一勞動獎狀”、全省黨風廉政建設先進單位……這些榮譽記錄著它如何從“0”到“1”，成長為全省最大的國企和建設脊梁。

    回望這段改革創新的歷史，雖然沒有戰爭年代的戰火硝煙，卻依然險灘密布、荊棘重生。

    敢為人先“吃螃蟹”，以資源變資產、以資產換資本、以資本引資金，通過資產證券化，向市場找出路，將湖北高速公路建設打造成全國投資的新高地。

    大刀闊斧改模式，創造性地推出了“大標段、項目群、標準化”的新管理理念，保證項目質量，降低管理成本，促進質量的穩定和提升。

    多元發展譜新篇，向市場要效益，瞄準高利潤、高壁壘、高成長性的戰略性新興產業轉型發展，資產比剛成立時增長了33倍，營業收入增長了10倍，凈利潤增長了3倍，轉型發展收入今年有望超過100億元，超過整體收入一半，確保了國有資產保值增值。

    一股子推動改革的狠勁，在省交投集團激蕩。

    省交投集團總經理龍傳華介紹，截至目前，該集團資產總額達到3251億元，進入全國平臺第一方陣，在承接1000億元劃轉資產的基礎上，實現增值超2000億元，進入全省百強、全國服務業500強企業行列。

    不勝不休

    大責任擔當大使命

　　以一企之力，建成高速公路總里程超過2000公里，省交投集團創下業界奇跡。

    然而，這只是萬里長征走完第一步。

    進入“十三五”，省交投集團繼續擔當中流砥柱，圍繞省委、省政府戰略部署，按照“綜合交通基礎設施投資運營商、產業資本投資經營商”的新定位，以高速公路、長江大橋、港口、鐵路、貨運機場為重點，持續加大綜合交通基礎設施投資建設力度，推進“港、產、城”一體化開發，力爭到2020年實現融、投資雙突破2000億元，成為國     內一流的投融資平臺，進入中國500強企業行列。

    看看這份任務清單：

    加快建設“五橋十二路”，即公安公鐵長江大橋、石首長江大橋、嘉魚長江大橋、武穴長江大橋、宜昌白洋長江大橋，以及武漢城市圈環線高速孝感南段、麻竹高速大悟段、棋盤洲大橋連接線、建恩高速、宣鶴高速、沙公高速、棗潛高速荊門至潛江段、荊門北段、襄陽南段、襄陽繞城高速南段、保神高速、三峽翻壩江北高速；

    準備開工“二橋十三路”，即黃石棋盤洲長江大橋、赤壁長江大橋，以及沙公高速南段、武漢城市圈環線高速大隨至漢十段、麻城龜峰山支線高速、呼北高速五峰至鄂湘界段、滬渝高速中洲至豹？段改擴建、江北高速東延線、京港澳高速鄂豫界至大悟南樞紐段改擴建、十巫高速鮑峽至竹山段、棗潛高速襄陽北段、張南高速宣恩至咸豐段、宜     來高速鶴峰東段、武漢至大悟高速武漢至河口樞紐段、武漢至陽新高速武漢至鄂州段；

    積極爭取“六條路”，即麻安高速麻城東段、十淅高速湖北境段、宜來高速五峰段、安來高速渝鄂界至建始段、蘄春至太湖高速蘄春西段和武漢至陽新高速黃石段。

    清單的背后，是省交投集團的責任與擔當，將企業盈利與社會責任一肩雙挑，按“統一投資、統一建設、統一管理、統一運營”一體化原則，加速推進交通基礎設施建設。

     這是一種信仰，為湖北之崛起，為人民之重托，義不容辭。

     這是一種定力，咬定發展不放松。

     這更是一種信心，無懼“效益好的項目爭破頭，效益不好的項目給交投”，昂揚斗志，不勝不休。

    民生優先

    大發展書寫大幸福

　　端午小長假前夕，省交投集團副總經理楊志波來到石首長江大橋調研，臨別之際為參與該橋的建設者們留下贈言：“珍惜榮譽和機遇，又好又快建設這座石首人民百年期盼的大橋，在人生道路上寫下濃墨重彩的一筆。”

    何出此言？

    2015年的除夕夜，由于天氣原因導致封渡，一位在深圳打工歸家團圓的小伙子在長江北岸灑下熱淚：“幾千公里的路，我都趕回來了，可這‘最后一公里’，怎么就這么難！”江對岸，燈火闌珊合家歡。

    忘不了，父老鄉親那急切的期盼眼神。建設湖北高速路網，打通群眾出行“最后一公里”，是人民群眾反映最強烈的愿望。

    忘不了，交通閉塞制約經濟發展的深刻警示。大別山區經濟落后，武陵山區發展遲緩，江漢平原風頭不再。

    更忘不了，省委、省政府的殷切囑托。以“縣縣通高速”為目標，全力推進交通基礎設施建設，武漢城市圈各縣市實現15分鐘上高速，鄂西生態文化旅游圈基本實現30分鐘上高速。

    一條條路，一座座橋，不再那么冷冰冰，而是承載重托、肩負使命，有發展溫度、有幸福質感的連心橋、小康路。

    將愛心融入項目，用感情注入工程。省交投集團以共產黨人的忠誠與深情書寫著這段歷史。

    在恩來恩黔高速公路的建設過程中，有“不靠譜”的新郎官結婚次日就返回工地，有“不孝順”的兒子連母親去世的“頭七”都沒守完，有“不合格”的父母置子女高考而不顧……

    在宜巴高速的界嶺隧道里，一次次塌方，一次次返工；一次次掘進，一次次重回原點，眼淚灑向無盡的山谷，但他們最終選擇了堅持。

    誰不戀妻兒老小？誰不戀溫暖小家？

    是湖北交投人把對路的愛，化作濃濃汁墨，用鋼鐵般的堅強意志，在荊楚大地間寫出撼人心魄的人生樂章！

    從嚴治黨

    大決心營造大健康

　　不包庇，不護犢，把權力關進制度的籠子里――近年來，省交投集團不僅全力推動經營指標直線上升，而且堅定信心從嚴治黨，激活紅色生產力。

    來看一組數據――

    近年來，省交投集團黨委始終堅持實行“一案雙查”，既要追究主要責任人的責任，也要倒追相關負責人的責任，既要追究黨委的主體責任，也要追究紀委的監督責任，     累計處理違規違紀人員154人，其中黨紀處分26人，政紀處分22人，組織處理106人。

    不滿的聲音時隱時現，只要經營指標一路向上，黨建工作何必如此六親不認呢？長此以往，誰還愿做事、敢做事呢？

    暗流涌動中，省交投集團黨委書記、董事長張嗣義和集團黨委態度鮮明，黨建工作是國有企業的“根”和“魂”，要履行好平臺功能就必須充分發揮黨委的政治核心作用，壓實主體責任。

    在這里，黨建與經營工作實現同謀劃、同部署、同檢查、同考核。將黨建工作總體要求寫入集團公司《章程》，設立黨委辦公室、黨委組織部、黨委宣傳部、黨群工作部等黨務工作機構，按職工總數1%的比例配齊專職黨務人員80多人，把黨的領導融入集團公司治理各環節，明確黨委研究討論是董事會、經理層決策重大問題的前置程序。

    在這里，建立“橫向到邊、縱向到底”的主體責任體系，明確黨委班子主體責任、黨委書記第一責任、班子成員“一崗雙責”、職能部門協調責任，細化分解責任清單及黨建工作任務指導書，主體責任、監督責任、“一崗雙責”、經濟責任4個責任書一起簽，實現“簽字背書”全覆蓋。

    在這里，打造“510？我要廉”企業特色廉潔文化，不斷筑牢思想防線；整合監事會、審計、財務、人力資源等監督資源，成立了監督委員會，構建了“五位一體”的監督體系；總部直接向基層派駐紀檢組及紀檢人員，建立一支不走的“巡視組”，著力構建風清氣正的政治生態。

    數據統計顯示，目前省交投集團成立了33個黨委、7個總支、142個支部，使1601名黨員有了自己的家，實現了黨組織從“總部到工地”全覆蓋，企業、工地、項目發展到哪里，黨的建設就跟進到哪里；黨員到哪里，哪里就有黨組織。

     風氣正，干勁足。“事實證明，從嚴治黨的根本目的不在于懲治，而在于鍛造更廉潔、更能干的隊伍，更好地推動經濟社會發展。以從嚴治黨和深化改革為抓手，打造高效廉潔的發展環境，才是激發經濟活力的重要途徑。”張嗣義說。

    震撼人心

    大收獲帶來大感動

　　一條條高速公路，鐫刻在湖北版圖上，一座座長江大橋，飛架在天塹之上。

    路通車了，橋合龍了，除了人民群眾出行更便捷、更安全之外，還收獲了什么？

    在省交投集團，對于每一個項目，該集團負責人都至少要走上三遍，跟建設者聊聊天，與老百姓拉拉家常。

    住進工地板房，才能實地解決困難，鞋子沾滿泥土，才能真正發現問題。

    在修建恩施一條高速公路時，原設計方案中的一個下行匝道要從一所小學操場上方經過，這所小學面臨被拆除的危險。張嗣義在開工之前“走一遍”時，立即發現了這個問題。通過多次討論修改，這個匝道向前平移了一段距離，不僅成功避開了該小學，還省掉了300米的高低落差，僅這一項工程便節約1。9億元。

    收獲不僅如此。

    在一次次同吃同住同勞動中，黨員領導干部的作風和基層群眾的感情發生巨大變化。

    施工隊進場時，一掛掛鞭炮在村口燃放；項目完工離去時，一串串淚花在村民眼中閃爍。

     在麻武穴高速公路的施工工地上，沿線村民鄧來生主動讓出安置點，一家六口擠住在自家搭建的窩棚里過年。老人說：“要像當年支持革命一樣，支持高速公路建設。”

     群眾的感情是一面鏡子。你對群眾有感情，群眾才會對你有感情；你把群眾放在心上，群眾才會把你放在心上。

     將老少邊窮地區作為交通基礎設施建設的主戰場，引出一片叫好聲。鋪蓋行李兩手拎，撮箕扁擔一肩扛，以前進村留個影，如今筑路滿身泥。

     基層的評價是一面鏡子。黨員作風好不好，感情真不真，群眾看得最準，基層感受最深。

     越是交通不便，越要實地踏勘。坐在車里怎能掌握真相？隔著玻璃豈能了解實情？用鞋上的泥灰拉近距離，用褲腳的塵土情系基層。

     社會的回應更是一面鏡子。真心實意解難題，社會就信任你、支持你；陽奉陰違做表面，必然受到各方指責。

     省委、省政府領導多次作出重要批示，支持鼓勵與殷切希望溢于言表；兄弟省份頻頻前來參觀學習，將好經驗、好作法帶到全國各地；老百姓不再因拆遷征地維權上訪，反而積極主動配合工作。

      我們傾聽，省第十一次黨代會的日益臨近，湖北交通基礎設施建設必將邁上新臺階，交通強省的目標必將實現。

      我們見證，更具有歷史意義的黨的十九大即將隆重召開，挺起長江經濟帶的脊梁，“建成支點、走在前列”，加快全面小康和現代化步伐，湖北腳步鏗鏘。