3日1日，在湖北交投集團投資建設的枝江長江大橋南岸主塔施工現場，焊花飛濺、機械轟鳴，100余名建設工人抓緊開展骨架安裝、爬模拼裝、塔柱模板加固等施工，項目建設正全力按下“快進鍵”。

  

  枝江長江大橋是當枝松高速公路項目的控制性工程之一，為主跨890米的鋼-UHPC組合梁斜拉橋，全長1549米，雙向六車道設計，建成后將成為世界最大跨徑組合梁斜拉橋。目前，大橋兩側主塔樁基、承臺、塔座均已全部澆筑完成，北岸主塔塔身完成13個節段，南岸主塔塔身完成2個節段。松滋河特大橋作為項目的另一控制性工程，南岸主塔塔身已完成第17節施工，高度達到99米，北岸主塔正在進行第15節澆筑，高度為84.5米，都即將突破“百米大關”進入超高空施工階段。

  

  為圓滿完成一季度項目建設目標，項目建設單位早在2月16日（正月初七）就已正式復工。公司積極組織開展一季度“開門紅”勞動競賽活動，以3月份為管控節點，掛圖作戰、倒排工期、清單銷號，強化工、料、機資源配置，強化節點目標考核，強化誠信履約考評，做到以日保旬、以旬保月、以月保季，并全面啟動“紅旗單位、蝸牛單位”評選。通過提前優化施工組織、增加資源投入，全力以赴搶抓一季度施工黃金期，確保完成邊坡防護、路基交驗和枝江長江大橋24節南北塔身、松滋河特大橋17節南北塔身等重點施工任務，全面爭創新年“開門紅”。

  

  據悉，項目一季度完成投資7.2億元，占“開門紅”目標的60%；開工累計完成73.9億元，占總投資的46.73%。

  

  一橋飛架南北，天塹變通途。當枝松高速公路是國高網二廣高速（荊州長江大橋）和呼北高速（宜都長江大橋）間的縱向加密線，總體呈南北走向，全長約75公里，計劃工期48個月，概算總投資約158億元。項目建成后，將結束百里洲8萬余居民千年渡船過江的歷史，串聯起當陽、枝江、松滋三個經濟強縣，為百強縣市聚集區爭先進位提供交通硬支撐，對助力打造“宜荊荊”都市圈1小時高速圈，實現相鄰縣市半小時交通轉換具有重要意義，遠期則成為打通宜昌、荊門、荊州、常德等長江經濟帶省際毗鄰城市的交通大動脈。