1月13日

  第五屆公路建設高質量大會

  暨2022-2023年度公路

  交通優質工程獎表彰大會

  在武漢隆重召開

  由湖北交投集團投資建設的五個項目

  石首長江大橋

  宜都長江大橋

  嘉魚長江大橋

  武穴長江大橋

  十巫高速鮑溢段

  榮獲2022-2023年度公路交通優質工程獎

  讓我們一起來看看這五個獲獎項目吧！

  

  石首長江大橋

  石首長江公路大橋主橋為3×75＋820＋300＋100米雙塔雙索面不對稱混合梁斜拉橋。鋼混結合段采用新型“鋼格室+PBL剪力鍵”結構，邊跨PC箱梁首次采用“地面預制+支架存梁”短線法預制拼裝工藝，鋼箱梁面板與縱向U肋之間首次應用全熔透焊接工藝。先后獲得首屆“橋梁工程創新獎”二等獎、公路交通優質工程獎（李春獎）、中國建設工程魯班獎。

  宜都長江大橋

  宜都長江公路大橋主橋為1000米的雙塔單跨鋼桁梁懸索橋。國內首次在非巖石地層創新性地采用淺埋基礎，開挖深度僅8米，回避了富水卵石層中大范圍深基坑開挖風險，較之沉井或地連墻方案在安全性、經濟性、施工便利性及工期等方面具有明顯優勢。先后獲得“公路交通優秀設計一等獎”及省部級科技進步獎5項。

  嘉魚長江大橋

  嘉魚長江公路大橋主橋為70+85+72+73+920+330+100米雙塔雙索面不對稱混合梁斜拉橋，在建時跨徑在同類斜拉橋中居世界第七位。首次在混合梁鋼-混結合段結構體系中研發應用超高性能混凝土。先后獲得首屆“橋梁工程創新獎”二等獎、全球道路聯合會杰出工程獎。

  武穴長江大橋

  武穴長江公路大橋主橋為80+290+808+75+75+75米的雙塔雙索面不對稱混合梁斜拉橋。建設中應用大跨徑橋梁深水基礎設計施工成套技術，對雙壁鋼圍堰制造采用巨量皂膜比擬研究，總結出鋼圍堰制造新方法，比同類型結構節約25%-35%用鋼量。先后獲得省部級優秀設計獎3項。

  十巫高速鮑溢段

  項目起于十堰市鄖陽區鮑峽鎮雷家院附近，設鮑峽樞紐互通接十天高速公路，止于竹山縣溢水鎮以西東川附近，設溢水互通接G346、溢水樞紐互通與麻安高速公路交叉，項目全長58.632公里，橋隧比高達79.6%。先后獲得交通運輸部、應急管理部、中華總工會2021年度公路水運建設項目平安工程、2022年度公路交通優秀勘察一等獎、2022年度公路交通優秀設計一等獎等。

  湖北交投集團作為省屬最大國企和交通建設主力軍，自成立以來始終堅持聚焦主責主業，以建設優質耐久、安全舒適、生態環保、人民滿意的高速公路工程為目標，深入開展“平安百年品質工程”建設，同步開展高速公路產品卓越、建設管理示范工程專項創建活動，全面推進集團公司高速公路建設高質量發展。本次五個項目榮獲“李春獎”，既是對集團公司交通建設水平的肯定，也是對未來勇毅前行的鞭策。

  下一步，湖北交投集團將以本次盛會為契機，進一步凝聚加快建設交通強國的強大共識、匯聚勇創一流的磅礴力量，積極推進高速公路信息化、數字化、智慧化建設，推廣永臨結合，踐行工匠精神，聚焦安全耐久，持續在科技創新、智能建造、綠色低碳等方面加強攻堅，系統推進高水平建造和精細化管理，打造一批高速公路建設示范項目，切實推進湖北省高速公路建設高質量發展，在中國式現代化湖北篇章中當好開路先鋒。

  據悉，公路交通優質工程獎又稱“李春獎”，由國家交通運輸部與中國公路建設行業協會聯合設立的公路工程“三優”（優秀勘察、優秀設計、優質工程）獎承繼而來，是與中國土木工程詹天佑獎、中國建設工程魯班獎（國家優質工程）、茅以升科學技術獎齊名的中國公路行業最高質量獎，代表了公路交通行業最高水準，也是國家公路建設者的最高榮譽。