行駛在京港澳高速公路孝感段，不斷可見廂式貨車呼嘯而過，兩側工地上，吊車、挖掘機等機械轟鳴作業。1月10日，由湖北交投集團投資建設的京港澳高速公路湖北段北段改擴建項目正式開工。

  交通大動脈急需“補短板”

  從武漢西收費站上京港澳高速，滾滾車流“匯聚”在雙向四車道，湖北交投京港澳改擴建公司黨委書記沈典棟告訴湖北日報全媒記者，該路段車流量逐年增加，擁堵時有發生，已成為制約經濟發展和影響運輸效率的短板。

  京港澳高速公路，被稱作我省貫穿南北大動脈“第一路”。作為我國南北向主骨架網，多年前，河南已完成京港澳高速行車道“四改八”。該高速從河南南下后，在孝感大悟九里關開始形成“瓶頸”。統計顯示，2022年京港澳高速湖北段日均車流量15.43萬輛，比2002年增長952.45%。

  高速公路，運送人流物流，是經濟發展的晴雨表。在我省，高速路網發展不平衡不充分問題依然存在，武黃、黃黃、京港澳等一些早期建成的高速公路服務能力逐步下降，急需適應需求、補齊短板。

  經濟社會大跨越，也推動高速公路提質擴容。交通專家分析，早期我省興建的高速集中在沿江地區，如今已成為長江經濟帶交通主動脈。我省首條高速公路——武黃高速，1991年、2021年日均通行車流量分別為3781輛、7.044萬輛，30年間日均通行車流量增長18.6倍。今年春運期間，日均車流量更接近10萬輛，改擴建也迫在眉睫。

  從全國來看，高速公路擴容改造也是大勢所趨。“十三五”以來，我國完成審批或核準的國家高速公路擴容改造項目已達70多個，總規模超過6000公里。

  突破新難點重塑優質路

  不同于完全新建，高速公路改擴建工程需考慮的因素更多，施工難度也更大。項目采用“兩側拼接為主，局部分離新建”的改擴建方案，施工的同時，每天有數萬輛大小車輛不間斷通行，安全挑戰大。

  面對這一最繁忙的高速公路，改擴建工程將咋干？沈典棟稱，將貫徹“創新引領、國優品質、安全舒適、綠色環保、智慧高效”五大理念，堅持質量第一，奮力打造平安百年品質工程。同時，堅持技術先行，全力突破關鍵技術難題，推進綠色低碳環保，打造國家一流品質工程。

  中鐵十一局集團負責施工的4標段位于孝感市孝南區境內，面臨施工緊鄰既有線、兩座大互通施工難度大等困難。該項目部負責人表示，將采用新工藝、新工法，全面推進標準化建設、機械化施工、信息化管理，建設經得起歷史檢驗的優質工程。

  改擴建后的京港澳高速啥模樣？“進入鄂豫兩省交界處的九里關，映入眼簾的將是濃濃荊楚文化，第一座天橋上是‘白云黃鶴’飛檐造型。”沈典棟說，沿途服務區、收費站也各有特色，凸顯紅色、農耕、孝廉等文化，滿足群眾美好出行。

  多條高速公路擴容提質

  四通八達的高速網，更支撐起活力四射的經濟往來，助力三大都市圈交通“硬聯通”。

  武漢繞城高速改擴建沖刺貫通、武黃高速改擴建動工在即、黃黃高速改擴建提上議程……2023年將是我省高速公路擴容提質之年，更意味著高速建設邁向高質量發展新階段。

  據悉，京港澳高速、福銀等高速改擴建已納入國家現代綜合交通運輸體系“十四五”規劃。省交通運輸廳采取超常規措施，重點推進5個高速公路重點路段擴容，加快武黃、黃黃、漢宜和福銀高速湖北段改擴建前期工作進度，爭取盡早開工。

  未來我省京港澳高速改擴建還將由北向南進軍，包括滬渝高速共線段，全長54公里，投資170億元。京港澳高速湖北段南段全長110公里，投資220億元。2023年，我省交通建設的主力軍——湖北交投集團計劃建設“6橋24路”1436公里，建成通車“4路”125公里，完成交通基礎設施投資530億元。

  “聯通強支撐，擴容提品質！”湖北交投集團黨委書記、董事長盧軍表示，今年是京港澳高速湖北北段大規模改擴建之年，打造一條安全舒適的智慧路、環境優美的景觀路、鄉村振興的致富路，為全省建設先行區當好交通先行者。

  省交通運輸廳副廳長姜友生介紹，今年全省計劃開工高速公路項目14個、755公里，力爭到2027年高速公路達到1萬公里以上，啟動建設六車道及以上高速公路超過2000公里，用實際行動建設交通強國示范區，打造新時代九省通衢。（湖北日報訊記者戴輝、林晶通訊員陳雯雯、肖帆）