2月28日上午，湖北交投集團投資建設的武穴長江公路大橋控制性工程15＃主塔雙壁鋼圍堰順利實現下水浮運定位，標志著主橋主體工程進入實質性實施階段。湖北交投集團公司建設事業部副總經理方貽立、總監關愛軍和武穴市市長李新橋等領導蒞臨指導。湖北衛視、《湖北日報》等省內主要新聞媒體與全體參建單位共同見證這一重要時刻。

    15＃主塔雙壁鋼圍堰設計為啞鈴型，結構尺寸62.4m*32.4m*31.75m，壁厚1.8m，總排水量52000m3，自重3200t，鋼圍堰制造經過嚴密的結構分析、巨量的皂膜比擬、大膽的應用球扁鋼，總結編制出了一套雙壁鋼圍堰制作新方法，使整個圍堰用鋼量相比同類型圍堰減少25%-35%。鋼圍堰第一節24m帶助浮艙整體下水。該鋼圍堰采用“靠樁+重錨”的方式進行定位，雙壁鋼圍堰浮運到墩位頂緊安裝在鋼管樁上的橡膠護舷后，通過平臺上卷揚機系統，實現初定位。然后，拋設尾錨、邊錨，插打12根定位鋼護筒，完成鋼圍堰精準定位。

    武穴長江公路大橋是《國家公路網規劃》“G220東營至深圳公路”跨越長江的控制性工程，也是湖北省高速公路網中“縱一線”—麻城至陽新高速公路的的過江通道；本項目的建設對于完善國家和湖北省高速公路網布局尤其是武漢城市圈路網結構，打通長江天塹，構建省際南北向快速通道，加強長江中游城市群經濟和交通聯系，推動大別山革命老區經濟社會發展，具有十分重要的戰略意義。