提起高速公路養護，很多司機記起封路施工、灰塵滿面的畫面，可如今，隨著一批科技神器投用，湖北的高速養護快速、綠色。6月2日，湖北日報全媒記者前往湖北交投隨岳高速第二綜合養護巡檢辦探訪。

　　初夏時節，行駛在隨岳高速中段，只見路面平整，兩側花木蔥蘢、生機盎然。隨岳高速公路，是我省“九縱五橫三環”高速公路骨架網中的重要一“縱”，中段是隨州至毛嘴段，全長124.7公里。高速公路“三分建，七分養”，公路養護是重中之重。通車14年的隨岳高速中段，日均1.3萬輛車通行，其中六成以上是貨車，車流量高于全省平均值，卻連續4年在全省高速公路養護綜合檢查排名第一。

　　“報告，錢場互通附近發現坑槽。”對講機那邊，第二綜合養護巡檢辦負責人張海兵眉頭緊鎖。5月以來，因國省道維修，經京山收費站上隨岳高速的貨車增加一倍，道路養護壓力陡增。

　　很快，張海兵率人到達現場，已封閉一股車道。烈日下，高速公路熱浪滾滾。坑槽，是一平方米左右的“創口”，已被專用機器切開0.25米深的口子。多功能養護車發出轟鳴聲開過來，通過自帶的攪拌系統，熱乎乎的黑色瀝青混凝土傾瀉而下，灌注到坑槽“創口”。最后，施工人員卸下車輛前端掛的壓路機，手推反復碾壓新鋪的路面。

　　“處理這樣的坑槽，以前要‘養生’28天，現在僅需4個小時。”張海兵透露。這對希望少封路、不封路的司機來說，無疑是個好消息。快的背后，是用一種新型的快凝混凝土，替代傳統混凝土，強度瞬間提升至50兆帕，好似用一個“創可貼”快速除“疤痕”。

　　這只是眾多養護神器的“冰山一角”。據介紹，隨岳高速在全省高速中首次引進ERE鋼橋面環氧鋪裝技術，這種“微表處”技術清除車轍印，只需半天完成，新型瀝青混凝土更耐磨、抗滑，而以前銑刨攤鋪需二三天。“鳥槍換炮”的設備更給力。記者看到，投資190多萬元購買的多功能養護車，不僅能自動拌和混凝土，還能將破碎的廢料綜合利用，生態環保。投資200萬元的同步碎石封層車，僅需一人操作，替代了以前需10多人干的活兒，讓公路養護告別“人海戰術”。

　　如今，以隨岳高速養護為標桿，湖北高速上的新科技、新工藝層出不窮。據介紹，到去年底，湖北高速公路里程達到7230公里，5年累計投入資金101.74億元進行道路養護和維修，而隨岳高速中段去年平均每公里養護投資僅16萬多元，遠低于全省平均值，且路網優良路率、MQI（公路技術狀況指數）均值高于全省平均值。

　　（湖北日報全媒記者 戴輝 通訊員丁慧 鄭玉梅）