3月5日，我省重點工程之一的宜來高速鶴峰東段控制性工程——云南莊特大橋主墩封頂，這意味著這個我省全力打通的139條斷頭路瓶頸路建設提速，奮力開門紅，沖刺全年再續精彩。

　　云南莊特大橋位于鶴峰縣深山峽谷中，是我省首座空腹式連續鋼構橋，由于峽谷中施工場地狹窄，需要在大橋上先搭建一座“斜拉橋”，施工難度很大。

　　土建二標建設方中鐵大橋局項目負責人介紹，此次封頂的是13號主墩，該墩單幅設計為雙肢4米×8米等截面空心薄壁墩，墩高83.5米。該墩位于繁忙的G351國道上，施工安全風險高，另一側瀕臨九峰河峽谷，地勢險峻。

　　據悉，為確保作業安全，項目部在墩身采用全封閉式液壓爬模進行施工，同時墩旁搭設安全通道，確保墩旁國道行車交通安全。大橋主墩封頂后，項目將迅速轉入上部結構施工。

　　宜來高速公路從宜昌宜都至恩施來鳳，是我省規劃的“九縱五橫三環”高速公路網中“橫五”線的重要組成部分。項目由湖北交投集團投資建設，全長187.7公里，總投資約303億元，分為宜昌段、鶴峰東段、宣鶴段建設。目前，宣鶴段已建成通車，鶴峰東段和宜昌段正加緊施工。

　　據悉，宜來高速將在“十四五”期間建成。通車后，鶴峰至恩施、宜昌、張家界行車時間將縮短至1.5小時，形成一個以鶴峰為中心的1.5小時城市圈。