近日，由宜昌建設公司組織建設的宜來高速柴埠溪特大橋首臺橋面吊機拼裝完成并成功滑移到位。

  作為在建世界最寬的雙邊工字鋼組合梁斜拉橋，受山區運輸條件和施工場地狹小等因素，柴埠溪特大橋采用在主塔兩側各設置一臺全回轉橋面吊機，同時向主塔邊跨和中跨對稱架設鋼梁的工藝工法。

  由于大橋面板為混凝土結構，如采用大型吊機進行整節間吊裝，橋面承受壓力過大則會造成損壞，因此主梁安裝過程中只能采用小噸位吊機進行零散拼裝。為此，公司和項目部精心選型，實地調研考察設備，本次安裝的首臺WD70E橋面吊機完全滿足主梁安裝要求，并具有自重輕、穩定性好、起重性能優、可360°全回轉操作等特點。

  受橋面超寬影響，存在現有施工設備資源無法滿足橋面吊機在橋面中心位置直接拼裝到位的難題。為解決此難題，宜昌建設公司多次聯合參建單位開會研討，優化拼裝支架結構，最終采取“散件拼裝、整體滑移”的工藝工法，將橋面吊機在橋面下游側高空散件拼裝完成后，整體滑移至橋面中心。

  本次首臺橋面吊機的順利安裝，標志著柴埠溪特大橋上部結構施工正式進入鋼主梁吊裝階段。下一步，宜昌建設公司將持續優化資源調配，攻堅柴埠溪特大橋后續施工任務，全力沖刺年度目標任務“雙過半”。