隨著挖掘機的上下揮舞，兩個半月形的洞口輪廓逐漸清晰。3月19日，由湖北交投集團投資建設的襄宜高速公路宜昌段長坂坡特長隧道正式進洞施工，標志著長坂坡特長隧道工程施工進入全面加速階段。

  作為襄宜高速宜昌段項目的控制性工程，長坂坡特長隧道全長8365米，存在巖溶、淺埋偏壓、穿越通城河斷裂帶及霧渡河斷裂帶等不良地質，同時隧道出口及斜井反坡施工，地質條件復雜，施工難度大，安全風險高。項目公司及施工單位為確保隧道出口端順利進洞，深入研究水文、地質情況，科學合理確定隧道開挖方式，嚴格制定初期支護方案，并組織專家論證；同時結合洞口地形、地貌和地質條件，針對洞口段工程的特點和難點，制定了以“超前預報，長管棚支護，洞身開挖，加強支護，盡早封閉，監控量測，襯砌跟緊”為原則的總體施工方案，有序開展洞口路基土石方、截排水、套拱、管棚、邊仰坡防護施工等進洞準備工作，加強機械調配和工人培訓，確保施工安全和質量。

  襄宜高速宜昌段是國家高速公路G3612平頂山至宜昌高速公路的重要組成部分，項目跨宜昌市遠安縣、當陽市和夷陵區，路線整體為南北走向，全長約88公里，總投資約153億元，計劃工期48個月。通車后，將在宜昌、襄陽之間形成城際快速通道，通行時間可由原來的3小時縮短至1.5小時，實現湖北兩大副中心城市的高效直達，對有力促進襄陽、宜昌區域經濟高質量協同發展具有重大意義。

  下一步，參建單位嚴格按照新奧法組織隧道施工，運用動態監測和超前地質雷達等信息化手段預判風險，大力推行“四新技術”應用，實施機械化、智能化施工，推廣隧道成套先進工裝設備，引進多臂鑿巖臺車、濕噴機械手、多功能防水板掛布臺車等機械，切實提高施工效率和施工進度，推進項目高質量建設。