“1837!1837米!我們挖到鄂渝界啦!”11月17日,安來高速奉建隧道右洞掘進至鄂渝界的歡呼聲還在巫山峽谷里回蕩,左洞又傳來通到省際界點的捷報。
歷時585天奮戰,湖北交投投資建設的安來高速建始北段項目關鍵控制性工程——奉建隧道湖北段實現雙洞貫通,為安來高速早日跨越巫山、聯通鄂渝界打下堅實基礎。
安來高速是我國“八縱八橫”高速公路網中銀川至北海高速公路重要組成部分,也是全長460多公里的安來高速最后斷點。隧道全長12.36公里,穿越巫山山系,其中湖北段長1.83公里,重慶段長10.5公里。
2022年1月14日,奉建隧道在湖北省政府重大交通項目集中開工活動之際,一舉實現實質性開工。當年4月6日和5月10日,隧道左右線出口段分別進洞施工。
奉建隧道建設難度極大,面臨“三無、三難、三大”問題,即:進場無便道,施工無資源,棄渣無場地;用地征遷難,材料運輸難,安全管控難;與數百村民和其他施工標段共用便道相互干擾大,資源匱乏材料運距遠保供壓力大,高山深切溝壑縱橫環保水保管控風險大。
“隧道出口與主便道高差近15米,周邊地形狹窄,洞口埋深較淺,偏壓嚴重。”鄂西建設公司黨委委員、副總經理孫文俊介紹說,這是湖北交投鄂西項目群建設難度最大的隧道工程之一。面對諸多不利因素,鄂西建設公司內設建始北項目分部,由一名黨委委員、副總經理常駐現場靠前指揮。一是嚴格工序管理,采取有力措施,對質量、安全、環保、進度進行有效監管,穩步推進工程建設;二是以“擼起袖子加油干”的決心,堅持24小時連班作業,加快建設進度;三是充分發揮黨員先鋒模范作用和青年主力軍作用,為工程快速推進注入紅色動力。“實行智能化、信息化、數字化、規范化、精細化‘五化’管理,是奉建隧道順利貫通的根本保證。”鄂西建設公司黨委書記張孝倫說。
安來高速建始北項目起于渝鄂界建始縣長梁鄉閔家灣,北接在建的安來高速重慶段,南與安來高速建始至恩施、恩施至來鳳段相連。項目預計2026年底建成。屆時建始至奉節車程將由3.5小時縮短至40分鐘,到西安車程也將由10個小時縮短為5個小時。同時將完善國家和湖北高速公路網,形成恩施州首條縱貫南北的高速公路大通道,對于促進沿線旅游資源開發和鄉村振興具有重要意義。