“科技感很足！”10月26日上午，司機王先生從湖北交投福星收費站上站，在電子語音提示下，五秒鐘就完成了自助發卡操作。環顧收費站周邊，他發現，這里已經實現了“無亭化”和“智慧化”。王先生感嘆，這種變化，讓出行者真正感受到科技的力量。

  “十四五”以來，湖北交投科技公司不斷加大科技創新力度，在“新型智慧高速建設服務”“數字智能建造服務”“新能源數字運營服務”“交通+北斗融合應用服務”“高速公路數字運營服務”等五大業務方向轉型發展上潛心聚力、拓新求精，為最大限度便捷公眾出行貢獻智慧解決方案，陸續打造出一批以智慧云倉為載體，機電建設優化集成、運營管理智能高效、公眾出行高效快捷的“智慧收費站”。

  

  讓公眾出行更快捷！

  “像福星收費站這樣的智慧模式，在湖北已不是個例！”科技公司系統集成事業部副總經理胡安東介紹，在武紅高速紅安南收費站、高橋收費站等，都已實現了車道無人化運營。自動發卡機、自動繳費機支持最快10秒鐘自助繳費、5秒鐘自助發卡，ETC不停車通行，大大提高了出行效率。

  合理布局，同樣是提升車道通行效率的有力舉措。湖北交投科技公司在武大高速四姑、呂王等收費站，打破了傳統車道布局，立足收費站現有資源釋放更大空間的理念，全力打造“窄島化”車道。

  福銀高速十堰西收費站通過窄島化改造，收費島由原先寬2.2米縮至寬1.2米，車道數量由“2進3出”增加為“3進3出”。“兼顧窄島化和無亭化之后，主打的就是一個讓出行更快！”科技公司機電養護事業部主任工程師徐磊告訴記者。

  

  一名現場管控員可兼顧多條車道

  功能融合，讓收費業務集中管控，一名現場管控員就可兼顧值守多條車道。這是湖北交投科技公司推出的云收費輔助系統等平臺的特色。

  10月25日中午，福星收費站現場管控員余峰在KVM坐席協作系統點開軟件平臺，只見監控、視頻、廣播、信息發布等選擇一目了然。他在這里，可以實時多方監控、監測車道通行及設備運行狀況，處理收費車道特情20余種。

  “相較于在費亭，在這里處理特情更加快捷。”科技公司智慧交通技術創新中心運維組組長胡澤介紹，在后臺，他們可以第一時間通過音頻、視頻設備及遠程監控輔助系統發現并主動處理特情，大大提高了收費站工作效率和管理效能。

  省時+省力 讓“智慧”貫穿每一個環節

  “智慧出行”中，機電建設智能集成，助力著高質高效完成高速公路建成通車目標。早在武大高速機電工程建設中，湖北交投科技公司先行先試預制式收費島，通過工廠預制、現場拼裝、改進了傳統收費島施工工藝，減少界面制約，與傳統工藝相比所需建設工期減少了5-8天，降低施工延誤，提高建設效率。

  “在此基礎上，武紅高速機電工程建設又進一步突破了收費島混凝土澆筑施工方式。”胡安東介紹，這里的島身結構由金屬板材焊接的多個安裝單元依次連接而成，并采用新型金屬防撞式島頭、島尾，收費島更加堅固，有效降低了后期運維成本，推進了收費站建設提質加速。

  黨的二十大要求，加快建設交通強國、數字中國。湖北交投科技公司相關負責人表示，他們將以服務提升為目標，以技術創新為驅動，持續強化智慧高速建設的技術沉淀和革新，為提升公眾出行安全感、獲得感和幸福感貢獻科技力量。