橋梁，是一個國家科技水平和綜合國力的重要體現。中國橋梁的“金字招牌”早已享譽世界，但中國的建橋技術仍在一個又一個重大工程中不斷突破和跨越。系列報道《大國重器 湖北力量》，今天我們走進世界最大跨度雙層懸索橋——由湖北交投集團投資建設的燕磯長江大橋，看造橋神器“智能筑塔機”如何刷新橋梁建設新“高度”和“跨度”。

  隨著起吊指令下達，重達80多噸的大橋主塔鋼筋部品，開始緩緩上升，20分鐘后到達140多米的主塔頂部。馬龍和同事們今天的任務，就是要在高空把第26節與27節的鋼筋部品，像拼積木一樣連接成一個整體。

  中交二航局燕磯長江大橋項目常務副總工程師馬龍：“我們這個鋼筋部品，差不多有700多根主筋接頭，然后把每一根的接頭控制在10毫米以內的精度，這個施工對于我們來說是一個很大的挑戰。”

  連接鄂州花湖機場與黃岡臨空經濟區的燕磯長江大橋，主跨1860米，是目前在建的世界最大跨度雙層懸索橋，也是世界首座不同垂度四主纜體系懸索橋。對34歲的馬龍來說，這已經是他參與建設的第四座特大型橋梁。雖然每座橋各有特點，但不變的是，幾乎每一次，他們都會用上新的造橋“黑科技”，這次也不例外，那就是全球首臺一體化智能筑塔機。

  中交二航局燕磯長江大橋項目常務副總工程師馬龍：“當時爬升的時候大概是早上9點半左右，我們所有的人都是圍著這個筑塔機，期待著它第一次運行的狀態，當時預計第一次要爬升5個小時，中午的時候到了飯點，所有人都是沒有回去的，（后來）爬升到位了，所有的數據都符合我們前期的預期。”

  施工人員沾師傅：“以前背著安全帶在上面做事，家里人都擔心，現在在上面做事，跟在地上做事是一樣的。”

  讓工程師滿意，讓工人放心的筑塔機，究竟有什么神奇之處呢？記者決定實地去探訪一下。

  記者張楠：“我現在140米的高空，這里是燕磯長江大橋主塔的施工現場，大家平時看到的正在施工的高層的外墻，有一層藍色的‘金鐘罩’，叫做造樓機，而我現在所在的空間叫做筑塔機，筑塔機和造樓機之間相比有什么樣的區別？它到底‘牛’在哪兒呢？今天，我就來帶你一探究竟。”

  中交二航局武港院筑塔機設計負責人劉斌：“造樓機，其實樓房不管是100層還是200層，它的截面都是不變的，但是我們塔，它每一個截面都在變化，我的筑塔機就像一個小的變形金鋼一樣的，它要不斷適應這個變化，第一代和第二代是一個定制化的產品，我按照這個塔形形狀去定制，做出來就可以了，但是我們第三代提了一個很高的要求，就是要向全世界去推廣，所以它的通配性要強。”

  眼前這個第三代通用型筑塔機，在設計師劉斌眼里，并不是簡單的升級改造，而是顛覆性的重塑。

  中交二航局武港院筑塔機設計負責人劉斌：“想把這個剛性的東西，變成柔性的東西，來適配所有的塔形，還有截面，它是非常非常地困難，（后來）我在玩樂高的時候，我發現這個樂高也是一個剛性的東西，它也可以組建成不同的東西，而且拼裝之后的剛度和強度也非常大，由此我們突發了一個靈感，筑塔機這個東西能不能化整為零。”

  2022年初，不到30歲的劉斌和同事接手筑塔機的設計研發，他經常往返鄂州的工地和武漢的設計院，剛出生的孩子也顧不上照顧。

  中交二航局武港院筑塔機設計負責人劉斌：“那個時候我小孩也剛剛出生，在項目現場待了將近10個月的時間，（后來）回到家孩子都不怎么認識我，跟我都不怎么親，第一代產品、第二代產品，最終的圖紙1000來張這一代的產品圖紙量和計算量都翻了兩到三倍。”

  筑塔機的設計原理來源于液壓爬模技術，過去這項技術，中國人一直是受制于人。

  中交二航局武港院筑塔機設計負責人劉斌：“我們做個橋塔，這種橋塔的設備，全部都要從國外引進來，引進來就要看別人的臉色，在這一方面你就要向別人低頭吧，按小時收費，一天要400美金，從他出門開始算，這個費用在當時是非常昂貴的。”

  中交二航局燕磯長江大橋項目常務副總工程師馬龍：“整個設備在爬升過程中，跟以前的比它實現了一個飛躍，每一次的爬升，我也會在這個橋上見證大橋一天天地長高，可能在年底就可以實現主塔封頂。”

  中交二航局武港院筑塔機設計負責人劉斌：“我們將這個東西知識產權完全自主化之后，就不再受國外的牽制了，我們完全按國內的標準來做成本降了70%多，這個時候我們就不用看別人的臉色了，而是像很多國外的項目都在引進我們的產品。”

  如今，以智能筑塔機為代表的建橋“國之重器”，正在一座座世界級橋梁上發揮著作用。就在幾天前，福廈高鐵通車，跨越平潭海峽的平潭海峽公鐵兩用跨海大橋，再次刷新世界建橋紀錄。目前，以在鄂央企中交二航局、中鐵大橋局、中鐵大橋設計院為代表的“建橋國家隊”，建成了長江上近八成的大橋。而在世界排名前十的大跨度梁橋、拱橋、斜拉橋、懸索橋中，中國都占據半數以上。從“建成學會”到“創新跨越”，中國已從橋梁大國，躍升為橋梁強國。（長江云新聞記者 許可 張楠 劉巧路 責任編輯 吳曉文）

湖北交投集團投建項目