8月19日上午10點，歷時2小時，隨著架橋機平穩、精準地將長29.558米、寬2.85米、重105噸的箱梁落在橋墩蓋梁上，由湖北交投投資、中交二航局承建的當枝松高速DZSTJ-5標首榀箱梁架設順利完成，成為全線第一個進入架梁施工的標段，標志著項目主體工程建設進入新階段。

  此次箱梁架設于新華村特大橋，該橋梁是樁號K59+292的特大橋，橋梁為30米箱梁結構，全長1087米，共12聯。橋跨設計3*30米，橋寬2*16.75米，上部結構均為30米跨先簡支后結構連續小箱梁，下部結構采用雙墩柱、肋板臺，水中墩不設系梁，橋梁基礎均采用樁基礎。共需架設360片箱梁。

  為圓滿完成首榀箱梁的架設任務，當枝松高速DZSTJ-5標多次組織召開專題研討會，分析研判施工過程中存在的問題，并對方案及時做出調整，對參與架設的人員開展詳細的技術交底和安全培訓。架梁過程中，項目部嚴格按照技術規范及安全操作規程，確保箱梁運、吊、架等環節穩步推進，最終圓滿完成首榀箱梁的架設任務，為后續的架梁起到示范作用。

  當枝松高速的建設將徹底打破百里洲的“孤島”歷史，促進宜昌、荊州、常德三市，鄂湘兩省交通聯系和區域協同發展。同時，將進一步拓展城市發展空間，打通“宜荊荊”都市圈南北交通“經脈”，有力推動“宜荊荊恩”城市群由點及面、連線成片、扇面發展，對于完善三峽樞紐多式聯運體系，推動湖北長江經濟帶快速發展、助力中部地區崛起具有重要意義。