7月30日，隨著主塔最后一方混凝土澆筑完成，由湖北交投集團投資建設的燕磯長江大橋南岸主塔上游側塔柱突破百米大關，達到104.5米，完成塔柱高度與節數雙過半目標。標志著該橋主塔正式進入百米超高空的施工階段。

  燕磯長江大橋為世界首座不同垂度四主纜鋼桁梁懸索橋，大橋全長26.1公里，主橋長1860米，主塔為城墻門樓造型門形框架結構，塔高184m，共分35個節段進行施工，起步段和塔頂段采用翻模法施工，標準段采用一體化筑塔機施工，目前上游側塔柱已施工完成第19節段。

  此次澆筑為燕磯長江大橋南岸主塔上游側第19段，長度6米，采用C60標號混凝土，共計澆筑493立方米，歷時8個小時。首節塔柱于去年11月4日開始施工，施工過程中，項目公司科學謀劃，工藝細化，采用一體化智能筑塔機施工，通過“自動化減人，機械化換人”大大提高了施工效率，全封閉的施工環境和塔底鋼筋部品拼裝也有效降低了施工安全風險，確保大橋階段性建設目標實現。

  大橋開工建設以來，項目公司一直推行標準化管理，從原材料進場，到成品澆筑完成，建設進度穩步推進，安全質量伴隨每道工序，確保百年平安品質工程打造。同時，在施工過程鐘，項目公司始終踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念。在主塔施工現場種植草皮和樹木；在拌和站安裝砂石分離機系統，污水處理系統，對混凝土罐車廢水中的砂、石進行有效分離，并對廢水進行凈化后重新用于混凝土拌合，大大減少了施工生產過程中環境污染。

  此次燕磯長江大橋項目主塔進入百米以上全新的施工里程碑，也標志著主塔施工任務完成過半，為下一步按期完成主塔封頂打下了堅實基礎。