近日，在第三屆世界UHPC超高性能混凝土大會上傳來喜訊，由省交通規劃設計院設計的宜昌長江公路大橋鋼箱梁維修加固項目榮獲2023年度創新獎（基礎設施加固最佳創新獎），成為國內首個獲得該獎項的項目。

  宜昌長江公路大橋是上海至重慶高速公路跨越長江的特大橋梁，也是宜昌市境內連接宜都市和猇亭區的過江通道。該橋主橋主跨960米懸索橋，設計時速80公里，由湖北省交通規劃設計院完成設計。該橋于2001年9月建成通車，投入運營20多年來，一直承擔著重載交通量，先后進行了多次維修加固。

  由于大橋主橋采用扁平鋼箱梁，需改善和解決鋼梁正交異性橋面板疲勞開裂問題，提高鋼橋面鋪裝路用性能。在省交通運輸廳的指導下，宜昌長江大橋建設營運集團有限公司聯合湖北省交通規劃設計院股份有限公司、湖南大學開展相關科研和設計工作，首次采用UHPC（超高性能混凝土）＋TPO（薄層聚合物罩面）組合結構作為鋼箱梁橋面板的維修加固方案，創新性提出分布式UHPC組合結構，半幅UHPC一次攤鋪完成，并高溫蒸汽養生，現場施工不留縱向、橫向后澆接縫，最大程度保證UHPC層受力的連續性。

  此次獲獎的鋼箱梁維修加固工程是宜昌長江公路大橋通車運營20年以來鋼橋面鋪裝體系規模最大的一次維修加固工程，于2021年12月完成。該項目采用的新技術，為同類橋梁鋼箱梁的設計和加固提供了寶貴經驗。