新建成的武大高速公路。

  同興隧道。

  四姑停車區。

  龍家口大橋。

  撰文：周天宇 鄭建強 管昕晅 宣化店服務區。

  呂王收費站。

  近日，由湖北交投集團投資建設的武漢至大悟高速公路河口至鄂豫界段（以下簡稱武大高速大悟段）將正式通車運營，這不僅標志著武大高速全線通車，也是今年春節后我省通車的首條高速公路。

  在群山環抱、河流縱橫的鄂北大地，武大高速大悟段猶如一條黑色巨龍橫空騰躍，穿山越嶺，呼嘯而來。在“跨越江淮、貫通鄂豫、服務老區、建設大悟”的口號中，它連接起綠水青山，連接起城郭鄉野，奏響服務老區鄉村振興、助力建設交通強國的時代強音。

  武大高速是湖北省“九縱五橫三環”高速公路布局的“一縱”，該路在湖北境內與京港澳高速、滬蓉高速、麻安高速形成“井”字形高速公路網。投資55億元的武大高速大悟段起于麻竹高速劉集樞紐，對接武漢至河口段，線路沿S108左側北行，途經大悟縣河口、劉集、四姑、呂王、黃站、宣化店6個鄉鎮，止于宣化店鎮北崗村肖家凹鄂豫界，對接河南的安陽至羅山高速公路，線路全長48.276公里。

  提前10個月建成，成績來之不易。武大高速大悟段具有環保責任重、技術難度大、安全風險高等特點。項目自2020年10月1日正式開工建設以來，湖北交投大悟北高速公路有限公司帶領全體建設者，以創建“平安百年品質工程”和“綠色環保示范工程”為目標，克服疫情、高溫、洪水以及極端天氣的影響，強化科學調度，加強組織管理，攻堅克難，砥礪前行，以高度的責任感、緊迫感和使命感，打造一條和諧共生、路景相融、科技創新的品質高速公路。

  黨的二十大報告提出，加快建設交通強國。交通發展聯通東南西北，承載著百業興旺，承載著人民群眾對美好生活的無盡向往。作為交通強省“主力軍”，湖北交投集團先后投資2912億元，建成高速公路3027公里、長江大橋7座，在建高速公路1470公里、長江大橋6座。運營管理高速公路里程5878公里，占全省80%。為湖北建設交通強國示范區、打造新時代“九省通衢”交出了亮眼的“交投答卷”。

  匠心獨具 打造特色之路

  “這條高速有特色，讓人印象深刻。”頭一次開車來到武大高速服務區，大悟市民周先生感嘆。

  馬頭墻、灰屋頂，挑角飛檐……走進嶄新的武大高速大悟段宣化店服務區，濃郁的鄂北民居氣息撲面而來，服務區還有4個獨立天井。商業綜合體門高窗闊、窗上有隔扇、廂房有古皮、室內有天井，更有雕梁畫棟，秉承鄂北民居的建筑風格。東西兩個服務區總占地面積120余畝，總建筑面積達8000余平方米，可供450余輛車停留。

  不僅是服務區，武大高速沿線宣化店、黃站、呂王、四姑等4個收費站的廣場、辦公綜合樓，也都融入鮮明的鄂北民居特色。

  一條紅色旅游路，實現“融情入景”。湖北交投大悟北公司在建設高速時，注重結合大悟縣紅色文化底蘊和宣化店鄂北民居的風格，將房建工程與地域特色深度結合，根據紅色旅游為背景深化設計，打造出革命老區的文化底色，彰顯出湖北交投的創新與擔當。

  特色創新，還體現在處處“以人為本”。

  湖北交投大悟北公司董事長余堅介紹，作為湖北省先行的“開放式”服務區，宣化店服務區實現不下高速游客分流，旅游景點與服務區、停車區客車連通，將高速經濟與地方旅游產業深度融合，最大程度帶動地方發展，助力鄉村振興，將武大高速打造成生態路、景觀路、致富路。

  這是該公司“謀劃在先、落實為要、好中求快”建設思路的一個縮影。該公司高效高質推進項目建設，精心制定項目實施計劃作為項目進度管理的總指南，堅持以質量和安全為前提不動搖，通過系統做好“科學組織、統籌調度、外部保障”的進度管理。同時強化計劃管理，嚴控工期落實。

  干出加速度，拼搶新業績，“只扛紅旗、不做蝸牛！”湖北交投大悟北公司、總監辦按月下達生產計劃，加強溝通配合，重點加強隧道工程、房建場坪交驗，交安工程、機電工程、路面工程協調，確保二、三期工程有序銜接。

  三年工期、兩年建成，不斷刷新“湖北交投速度”——

  公司成立三個督辦工作組，六個工作專班，總監辦、項目部相應成立督辦工作組和工作專班，實行分片、分專業督辦管理，進行現場工作督辦，強有力推動項目建設，營造“大干快上”建設氛圍。

  科技賦能 鍛造品質之路

  去年8月，武大高速大悟段施工現場，路面攤鋪施工如火如荼，1臺大寬度攤鋪機、2臺膠輪壓路機、2臺雙鋼輪壓路機共5臺無人駕駛設備井然有序地工作，在湖北省率先實現高速公路瀝青路面智慧化施工。

  作業機械由北斗衛星定位導航，按照事先設置好的攤鋪速度、運行軌跡、碾壓速度、碾壓遍數、搭接寬度協同作業，系統會根據現場情況實時調整施工參數。該技術在整個攤鋪、碾壓施工過程中對施工碾壓軌跡達到精準控制，定位精度達2厘米，位置信息采集達毫米級。不僅提高施工效率，還降低工人勞動強度和人工成本。

  這是“湖北交投智造”品牌的又一生動實踐。湖北交投建設集團以無人攤鋪智能化施工為契機，大力推行智慧梁場、智能攪拌樁等先進工裝工藝技術。加強關鍵核心技術研發，加快高速公路智能化、信息化、數字化建設，積極探索BIM、信息化、大數據等前沿科技在高速公路建設上的應用，積極融入打造“平安百年品質工程”。

  放眼世界，高速公路建設新技術新工藝涌現，潮流不可逆轉。武大高速大悟段以“平安百年品質工程”創建為抓手，助力高速公路建設品質攻關創新躍上新臺階，為我省“建設交通強國示范區、打造新時代九省通衢”夯實基礎。

  執行“機械化換人，智能化減人”新要求——

  湖北交投大悟北公司在工程建設中積極推廣應用“四新技術”，全線推廣使用不銹鋼模板和水溝定型不銹鋼鋼模，提升混凝土結構物的外觀質量；橋面鋪裝施工采用激光超聲波雙系統高頻振搗攤鋪機，顯著提升標準化作業水平及施工質量，實現項目節能增效；隧道施工采用二襯帶模注漿工藝，極大地提高襯砌混凝土與注漿處理漿液的整體性，有效保證二襯整體施工質量；路面工程引進德基環保5000型瀝青拌和樓，新型環保設備可有效抑制揚塵和降低噪聲，實現文明施工、綠色環保的目標。

  據悉，武大高速大悟段采取“智慧梁場”“視頻云監控”等科技手段，實現生產過程可視化、施工流程標準化、業務管理數字化、機械設備智能化、管理決策智慧化，大大提高工程施工效率。

  生態優先 踐行綠美之路

  綠水青山就是金山銀山！

  鄂北大地滿目蒼翠，蜿蜒曲折的武大高速大悟段宛如一條美麗的綠色長廊。在武大高速四姑鎮會山段，公路兩旁山體修復加固，邊坡綠草如茵。有別于傳統修路建成后集中綠化，如今的郁郁蔥蔥，得益于“邊修路邊復綠”的妙招。項目公司進場以來始終堅持“綠水青山就是金山銀山”的理念，嚴格執行“開挖一級、防護一級、綠化一級”施工原則，全面開展“綠化提升”行動。

  實施大保護，避免大開挖！武大高速項目涉及國家級水土流失重點預防區與國家二級水源石骨沖水庫保護區。為呵護綠水青山，湖北交投大悟北公司先后投入5000余萬元進行大悟段環境保護和水土保持工作，通過嚴格控制土石方比例與工程占地，全線共11處采用多級平臺收縮坡腳，最大限度減少工程建設對生態環境的影響。

  公路兩邊、互通處，具有大悟特色的山茶花盛開，烏桕樹成蔭……宛若一個個“口袋公園”。“建設與保護同步落實，始終把播綠、鋪綠、植綠、增綠、護綠、植被恢復擺在首位，確保把武大高速大悟段建設成為一條綠色生態環保之路。”余堅說。

  上好生態底色，書寫綠美答卷。位于大悟縣羊角山的同興隧道是武大高速唯一一條隧道，全長1.1公里。該隧道下穿敖家山風電場，地質條件復雜，是全線難啃的一個硬骨頭。為最大程度保護環境，湖北交投大悟北公司采取“零開挖”方式進洞。施工中，為盡量減少山體破壞，公司采取單向掘進的方式，通過優化人員、機械配置，科學制定施工計劃來提速。同時通過優化施工工藝，采用節能環保材料，最大限度減少地表擾動和植被破壞范圍，有效避免了山體、植被破壞與二次污染的發生。

  堅持綠色發展理念，青山變身“綠色銀行”。武大高速沿線不少為耕地，為最大程度減少對耕地的占用，項目公司探索出一項資源節約的綠色工地創新——梁場建在路基上。通過“綜合場站、便道利用紅線用地”、優化方案設計等手段，少占耕地1000多畝，節約資金5000多萬元。

  助力振興 拓展產業之路

  “早就盼望這條路開通了！”指著寬闊筆直的高速連接線，大悟四姑鎮黨委書記程琪說，依托武大高速四姑出口，修建直達北山紅葉景區旅游公路，將北山紅葉、楊松故居、紅四方面軍西征集結地等景點串珠成鏈，叫響紅葉、紅色品牌。

  大悟，這里打響解放戰爭第一槍，拉開全國解放戰爭的序幕。這個全國著名的革命老區，曾走出37位開國將軍。這里風光旖旎，奇峰峻嶺千姿百態，烏桕紅葉如火如霞，是全國首批醉美攝影旅游目的地。

  紅色的土壤風光綺麗，一線串珠的，正是武大高速大悟段——

  十八潭景區包含十八潭大峽谷、鄂北野生動物世界、鹿鳴灣銀河小鎮；“金秋好時節，大悟賞紅葉”，大悟紅葉尤以四姑鎮北山村3000畝烏桕紅葉樹品種多、保護好、集中連片而聞名……這些景區沿武大高速分布，通車后成為武漢都市圈“后花園”，武漢市民隨時可來一場“說走就走”的旅行。

  紅色旅游更方便。全線48公里的武大高速大悟段從北到南依次設置宣化店、黃站、呂王、四姑等4個收費站，讓沿線大悟、紅安近10個鄉鎮數十萬群眾出行更便捷，高速路網可覆蓋到沿線所有鄉鎮15分鐘上高速，大悟縣步入“一鎮一站”的高速時代。尤其是宣化店服務區“開口子”后，司乘人員從服務區步行可到全國“紅色美麗村莊”建設示范村——宣化店鎮河西村，距離中原突圍紀念館僅800米。

  一條高速路，讓產業更興旺。河口鎮茶旅融合發展，推動半兵衛茶園、侯家沖水庫、曹家灣美麗鄉村建設等鄉村游；四姑鎮發展“土字號”特色農產品，打造武漢“果蔬園”農貿產品種植中心，“早上果蔬在田間，中午端上武漢市民餐桌”，讓武漢市民吃上放心果蔬。

  高速公路是承載人流、物流的大通道。站在全國路網看，武大高速是武漢至北京新增快速大通道，全線通車后，大悟到武漢的車程將由2小時縮短至40分鐘。對完善國家和區域高速公路網布局，增強環大別山經濟圈與武漢都市圈的交通聯系，促進沿線文化旅游產業開發，助推革命老區經濟社會高質量發展，具有十分重要的意義。

  眼下，我省南北交通大動脈——京港澳高速正在改擴建，易造成物流車輛擁堵。而與京港澳高速幾乎平行、最近僅30多公里的武大高速通車后及時“補位”，分流車輛。作為我省“九縱五橫四環”高速公路網的“一縱”，顯然起到南北物流大通道保暢的“雙保險”功能。

  大路新顏青山秀水增活力，紅色沃土長龍延綿添飛翼。歷經兩年多的風雨兼程、800多個日日夜夜的艱苦奮戰，武漢至大悟高速公路河口至鄂豫界段的全體參建人員奮斗于此、堅守于此，用汗水書寫了砥礪奮進的恢宏篇章。參建鐵軍們將繼續發揚拼力拼智、擔當善為的精神，在湖北建設全國構建新發展格局先行區中勇當“交通先行者”，以奮斗之姿踏上全新征程！