楚天都市報極目新聞訊 5月18日,由湖北交投集團投資、中鐵大橋局承建的燕磯長江大橋北岸(黃岡側)主塔完成首次鋼筋部品吊裝,并實現精準對接。據悉,本次吊裝的鋼筋部品包括鋼筋骨架、吊具、吊索,總重量約115噸,是目前省內橋梁建造領域吊裝的最重鋼筋部品。
燕磯長江大橋在湖北省內首次采用主塔鋼筋部品整體吊裝工藝。
中鐵大橋局副總工程師、燕磯長江大橋總工程師蔣本俊介紹,此項工藝有利于提升工程建造質量和作業效率,相較以前高空鋼筋散綁耗時2-3天的工作量,可縮短到10余小時。
燕磯長江大橋主跨達1860米,是世界首創的不同垂度四主纜體系懸索橋。北主塔高195米,共分35個節段澆筑。目前,中鐵大橋局建設者正全力以赴推進主塔建設,主塔正以9天一節的速度快速“長個”。(記者李曉琴 通訊員周威 張昭賢 張棟)