地處恩施武陵山區的利川至咸豐高速公路，是全省投資額度最高、建設難度最大的山區高速公路項目。眼下，項目開工8個月后，大型設備和建設材料進山的便道已經全部打通，全線開啟主體工程建設。

  在利咸高速咸豐小村段的施工便道上，一輛運送材料的大貨車，在大型裝載機車的牽引下，艱難錯車爬坡。這段山路落差200米，一邊是懸崖峭壁，一邊是巨石林立，翻過它才能到達橋梁樁基施工點。

  利咸高速公路建設者李冬星：“這個坡度比較大，上來的施工車輛都需要借助裝載機，或者是摩擦力比較好的大型施工設備過來幫忙帶一下，正常的自己是爬不上來的。盡量往里面靠，這個位置可以錯得過來，可以，現在錯得開了。”

  貨車司機：“我開了20年車了，沒走過這么難的路。”

  利咸高速地處鄂西南山區，是全國有名的土木工程“禁區”，全線穿越深山峽谷，其中橋梁和隧道占比近8成。為了將打樁所需的旋挖鉆運輸到位，建設者們耗時2個多月，在山腰上將這條長500米、寬3米的便道，用挖掘機一點點拓寬至6米。除了克服山高路險等諸多困難，他們還要跟時間賽跑。

  利咸高速公路建設者董吉勇：“這個地方是有55萬方多一點，要求是在雨季之前，四個月把它開挖到位，下一步重點還是要對邊坡防護，把工人要上上來，搶晴天，戰雨天。”

  利咸高速是湖北省“九縱五橫四環”高速公路網的重要組成部分，項目全長84.5公里。目前，全線1400余名工人，分布在43座橋梁、20座隧道等重點工區，展開施工作業，計劃于2025年建成。屆時，利川與咸豐兩地車程將從兩個半小時縮短至一小時。除利咸高速外，開年以來，在恩施大山深處，宜昌至來鳳高速鶴峰東段、張家界至南充高速宣恩至咸豐段、安康至來鳳高速建始北段等三條高速公路也正加快建設。

  湖北交投鄂西建設公司黨委副書記、總經理姜煒：“今年確保完成投資77億元，力爭完成81.6億元，目前21個項目部復工率達100%。”（湖北廣電融媒體記者許可 恩施臺 吳曦 責任編輯 唐元）