8月20日晚，目前在建的世界最大跨徑部分地錨式混合梁斜拉橋——丹江口水庫特大橋成功合龍，全長約41公里的湖北十堰至河南淅川高速湖北段全線貫通。

  晚上9點20分，經過1個多小時吊裝，最后一塊連接裝置被成功吊至指定位置，經精準定位、吊裝焊接等工序后，丹江口水庫特大橋實現“南北牽手”。

  記者王丹：“這里是南水北調工程的源頭——丹江口水庫，我現在站的地方是丹江口水庫特大橋200米的主塔之上。這座跨度760米的大橋在水中沒有設計一個橋墩，全靠兩邊近3個籃球場大小的地錨來穩定。”

  這座大橋最特殊的地方，就是跨越南水北調中線源頭——丹江口水庫，“一跨過庫”的建設方案，避免了大橋橋墩建設對水源地的影響，在施工過程中，也特別注重環境保護。

  湖北交投十堰高速公路建設管理有限公司黨委書記、董事長陽晏：“從樁基到混凝土的橋身采用全封閉式的低碳、環保、綠色的建造技術，使我們整個水源地區的這種橋梁不讓混凝土對我們（水源地產生）污染。”

  由湖北交投集團投資建設的丹江口水庫特大橋是十淅高速公路（湖北段）控制性工程，隨著大橋的合龍，十淅高速公路湖北段預計今年年底建成通車，屆時，從湖北十堰到河南淅川，可節省近2小時車程，串聯起洛陽老君山、丹江口水庫、武當山、神農架等優質旅游景區。

  （湖北廣電融媒體記者許可王丹十堰臺丹江口臺責任編輯李小涵）