12月30日,由湖北交投投資建設的十淅高速公路(湖北段)丹江口水庫特大橋主塔順利封頂,標志著大橋施工全面轉入上構施工階段,為明年大橋順利貫通奠定了基礎。
丹江口水庫特大橋是十淅高速公路(湖北段)控制性工程,一跨跨越南水北調中線源頭——丹江口水庫。大橋全長1076米,主跨760米,是世界上在建的最大跨徑部分地錨式組合梁斜拉橋。大橋主塔為H型結構,其中南、北岸主塔分別高約199米和194米。
丹江口水庫特大橋在結構體系、構件構造、新材料應用等方面極具創新性和前瞻性,具有結構新穎、質量標準高、環保要求高、項目規模大、技術難度大、管理難度大等“一新、兩高、三大”的特點。項目建設團隊精心組織、嚴格管理,經過800多天的艱苦奮斗,克服了特殊地質條件、新冠疫情、高溫天氣、汛期雨季、丹江口水庫庫區防洪泄洪水位調整等因素影響,優質高效地完成了主塔施工任務。
十淅高速公路(湖北段)項目是一條縱貫南北的鄂豫省際快速通道,是《湖北省交通運輸“十三五”發展規劃》中的交通重點項目。項目全長約41公里,全線設橋梁 5 座,隧道5 座,匝道收費站 4 處,服務區、養護工區、監控管理分中心各 1 處。工程于2019年9月開工,計劃2023年上半年完工。項目的建成,將串聯起河南洛陽老君山、丹江口水庫和武當山三大風景名勝區,完善區域高速公路網布局,推動沿線地區經濟社會發展。