“我們要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入學習貫徹黨的十九大精神和全國兩會精神，把學習成果轉化為推動工作的強大動力，充分發揮技術先導、創新驅動作用，總結、提煉技術攻關成果，有效指導后期施工，堅定必勝的信心啃下北邊跨這個“硬骨頭”，保持一往無前的奮斗姿態向目標邁進，確保目標任務圓滿完成。”在3月28日北邊跨混凝土箱梁施工技術攻關小組專題會上，湖北交投石首大橋公司黨委書記、總經理、北邊跨技術攻關小組組長孫柏林對參建人員提出要求。 

　　圖：石首長江公路大橋北邊跨施工現場鳥瞰圖

　　圖：北邊跨混凝土箱梁施工技術攻關小組專題會

　　石首長江公路大橋主橋北岸邊跨長251.5m,設計為36個節段預制混凝土箱梁，最大梁寬38.5m,最大梁重1389.3t，為大橋施工關鍵工程。創新采用了“短線法地面預制+支架提升+滑移膠拼”施工工藝，在世界橋梁建設史上尚屬首例。該工藝有利于提高施工質量和工程耐久性、降低后期運營維護成本，對提升現代橋梁建設標準化、工廠化施工水平具有深遠意義。 

　　圖：省交投集團領導及有關專家指導北邊跨技術攻關工作

　　圖：攻關小組現場指揮北邊跨首片箱梁吊裝

　　北邊跨短線法預制拼裝工藝施工難度大、精度要求高、質量控制難，對技術、管理、設備、材料等提出了更高要求。為攻克北邊跨技術難題，努力打造品質工程，在省交投集團的正確領導下，石首大橋公司黨委團結帶領建設者們迎難而上、克難攻堅，對北邊跨技術難題進行立項攻關。2017年7月，由公司領導牽頭，組織公司相關部門及設計、施工、監理、監控、科研等單位共14名技術、管理骨干，成立了北邊跨混凝土箱梁施工技術攻關小組，下設材料、設備、工藝三個攻關專班，在優化設計、技術方案、施工組織、過程管控、“四新”應用、創新研發等方面進行全方位跟蹤服務指導、研究攻關，先后組織召開技術研討會、質量專題會、技術總結會等會議30余次，邀請專家現場指導20余次，優化設計10余處，改進工法20余項，“四新”應用10余項。

　　圖：技術攻關小組指導北邊跨首片箱梁澆筑施工

　　圖：首片重達1046噸的箱梁吊裝到位

　　圖：石首長江公路大橋北邊跨施工現場

　　攻關小組充分發揚“拼力拼智、擔當作為”的交投精神，經過近一年的合力攻堅，技術攻關工作取得明顯成效和豐碩成果，為打造品質工程、爭創詹天佑獎和魯班獎奠定了堅實基礎。通過技術攻關突破，北邊跨施工功效大幅提高，從開始15天完成1個節段箱梁預制提速到10天內完成，按照目前進度，剩余12個節段箱梁預計在7月底完成，為主橋下半年合龍提供有力保障。同時施工質量不斷提升，箱梁實體質量經檢評均達到優良。經總結提煉，申報、獲批省部級工法1項，發明專利4項，取得創新成果8項，在國家核心期刊發表論文10余篇，目前4項工法、5項專利正在積極申報。北邊跨技術攻關小組榮獲2017年度全省勞動競賽先進班組，并被表彰為“湖北省工人先鋒號”。 

　　山再高，往上攀，總能登頂；路再長，走下去，定能到達。北邊跨技術攻關小組信心堅定、同心同向、合力攻堅，以新時代的奮斗姿態共同譜寫交投人團結奮斗的新篇章。（劉臘梅）