——寫在恩來、恩黔高速公路建成通車之際

    一束紅梅凌寒放，兩條彩練順風飛！

2014年12月26日下午4時，湖北恩來、恩黔高速公路在被譽為“中國綠心”的武陵山腹地，比預定工期提前8個月正式建成通車。從此，國家高速公路網絡中的銀北高速恩來段，與連接滬渝和包茂高速的S89高速公路構成的巨大“人”字，深深地鐫刻進鄂西南的崇山絕壑之間。它們猶如兩條奔馳的巨龍，一條向西，直達鄂渝邊境的烏江上游；一條向南，直抵鄂湘邊界的酉水岸邊，把鄰省市遠遠拋在身后。凸顯出鄂西速度、交投速度。

惠及200萬人口，推動城鎮化建設，促進旅游業發展。湖北高路鄂西高速公路建設指揮部以全長157公里的恩來、恩黔高速公路為基礎，豎起了恩施發展的脊梁。

    圓夢恩施南三縣，驚起湘渝看鄂西。

    2010年12月28日，作為湖北交通投資公司成立后啟動的第一批高速公路項目，恩來、恩黔高速公路開工儀式在宣恩縣椒園鎮隆重舉行。瑟瑟寒風中，陣列的空飄，映紅天際，預示了今日之輝煌。

    著眼全省全國大局，秉持打造祖國立交橋的宏大戰略和堅定信念，湖北交投在恩施州投下巨資，支持武陵山試驗區發展，助推民族經濟騰飛。其規模、力度，在全省無出其右，與毗鄰的外省市周邊地區相比，也遙遙領先。

    鄂西指揮部在省交投公司正確領導下，以通湘達渝、興州富民為己任，不負交投重托，不負大山眾望。全向構架，全志推進，全維監管。以“三全法則”統領工程建設管理工作。55名建設管理人員，責任上肩，用心用智。緊盯質量、安全、成本、工期、人才培養、文化建設六大目標，全心全智推進項目建設。實現了工程優質、干部優秀、隊伍優良的“三優”目標。為順利推進恩來、恩黔高速公路建設，鄂西指揮部刪繁就簡，創新管理。握緊“一把刀”——在管理體系和運作模式上，握緊“奧卡姆剃刀”，保持簡單高效，避免被繁復的管理體制壓垮。攥緊“一只拳”——在參建單位配合上，上下同欲、路地同心、目標同向，避免被參建單位內耗拖垮。同時，始終把現場管理刻在心上，喊在口上，拿在手上。在技術、質量、安全管理工作中，自覺放大一個陰影——骨牌效應；刻意祭起一種意識——憂患意識。特別強調精細管理，要求全體工程管理人員，務必把握好每一個細節、每一道工序，力避功虧一簣。

    為此，指揮部嚴明要求各處室、駐地辦及各施工單位：牢記一個“理”——墨菲定理，在技術管理上，摒棄僥幸心理，做最壞的打算，朝最好的方向努力；瞅準一塊“板”——木桶的短板，在工程質量監管上，隨時補齊短板，絕不讓劣勢部分決定整體水平；盯緊一只“缸”——玻璃“金魚缸”，在安全監管上，透視一切、盡收眼底，早一步監控，多一份保證。為此，各級各部門，對在建構造物，實行了包括時間、空間、地下、構造物內部等全維度的實時監控。建立了一種時間空間始終連貫、地上地下密不可分、外表內里維系一體的全時空、全立體、全方位、全始全終的監管模式。

    2014年，為確保實現全省通車749公里高速公路目標，鄂西指揮在恩來、恩黔項目建設管理工作中，發起“決戰4.30”、“決勝10.30”、“通車12.26”三大戰役，召開20多次推進會，下發60多份督辦令。同時，要求全體工程建設管理人員，拼戰術、拼實力、拼技巧，心向一方、勁使一處，實現了項目建設管理質的提升。執著追求，始終如一。三年多來，鄂西指揮部努力夯實“通湘達渝、興州富民”之根本，發榮“以路厚德、以仁養心”之文化，一直走在奮進的路上。踏石有印，抓鐵留痕。創造了無重大安全質量責任事故，無違法違紀案件、無超概算的項目建設管理佳績。交投致遠，鄂西有為。恩來、恩黔高速公路，用一個大寫的“人”字，連接了人心，贏得了民心，支撐了信心。它已經或正在改變著鄂西南乃至整個武陵山區經濟社會發展格局。令鄰省刮目，讓武陵生輝。殊功異德，當載史冊。

（鄂西指揮部 刑宜巧）